با توجه به کانسپت های تمام الکتریکی چند سال اخیر به سادگی می‌توان گفت صنعت خودرو از نظر طراحی خودرویی به درجات بالایی رسیده است. البته این کانسپت سیتروئن نوترون با دیگر محصولاتی که دیده‌ایم کاملاً متفاوت بوده و واقعاً برجسته است.
در آغاز سال جاری بود که آلفارومئو اعلام کرد نسخه کوادروفولیو 4C را نخواهد ساخت زیرا این خودرو بهترین نمونه در کلاس خود است. پوجیا ریسینگ هم‌اکنون در حال نشان دادن راه‌های زیاد برای ارتقای این کوپه پیشرانه وسط است تا محصول محبوب ایتالیایی‌ها بتواند رقابت بهتری با خودروهایی همچون پورشه 718 کیمن و آلپاین A110 داشته باشد.
اگرچه فورد فیوژن دیگر از حدود سال 2020 به بعد تولید نخواهد شد اما فورد در تلاش است تا این نام را تا آخرین حد ممکن پرفروش نگه دارد. Cars Direct گزارش داده برخی مدل‌های سال 2019 این خودرو 6190 دلار گران‌تر از مدل سال 2018 شده‌اند.
فراری جدیدترین محصول تک ساخت خود که SP38 نام دارد را معرفی کرده است. این خودرو به سفارش یکی از اختصاصی‌ترین خریداران فراری ساخته شده است. SP38 بر اساس مدل 488 GTB ساخته شده و از همان شاسی و قوای محرکه استفاده می‌کند اما اتاق آن کاملاً سفارشی است و بیشتر یک کانسپت به نظر می‌رسد تا یک خودروی جاده‌ای. طراحی این سوپراسپرت سفارشی توسط مرکز طراحی فراری صورت گرفته و منعکس‌کنندهٔ سلیقه و علاقهٔ خریدار است.
سال پیش و زمانی که شورولت اقدام به معرفی کوروت ZR1 2019 کرد اعلام شد سقف سرعت این خودرو 341 کیلومتر در ساعت خواهد بود. بنا به گفته مهندس ارشد کوروت آقای تج جوجتر، شورولت سقف سرعت این خودرو را در پیست تست پپنبرگ آلمان تایید کرده است. شورولت امروز ویدئوی دو دور کوروت ZR1 را منتشر کره است.
معمولاً زمانی که یک خودروساز اولین نسخه‌های محصول جدید خود را می‌سازد آن‌ها را روی کشتی، قطار و هواپیما و… قرار می‌دهد تا هرچه سریع‌تر به دست مشتریان در سراسر جهان برساند؛ اما ب‌ام‌و این‌گونه عمل نمی‌کند. حداقل زمانی که بحث تحویل اولین نسخه‌های i8 رودستر به مشتریان پیش آید شاهد مراسم متفاوتی خواهیم بود.
خودروهای الکتریکی شده روز به روز در بین مردم جا باز کرده و جایگزین‌های بالقوه‌ای برای خودروهای مجهز به پیشرانه‌های احتراق داخلی محسوب می‌شود. ب‌ام‌و نیز با معرفی سیستم شارژ بی‌سیم قدم‌های بزرگی برای تحقق این امر برداشته است.
سیستم شارژ بی‌سیم که در ابتدا برای مدل پلاگین هیبریدی 530e iperformance تدارک دیده شده کاملاً جالب بوده و تنها کافی است خودروی خود را روی شارژر پارک کرده و خود سیستم کارهای شارژ را انجام می‌دهد. این سیستم کاملاً مشابه پد شارژ بی‌سیم برای گوشی یا مسواک برقی عمل کرده اما واضح است که مقیاس بزرگتری دارد.
ما در دمای زیر صفر درجه راهی مناطق کوهستانی میشیگان شده‌ایم تا به بررسی و مقایسه دو خودروی آئودی TT RS و پورشه ۷۱۸ کیمن اس بپردازیم.
آئودی TT RS برای سال ۲۰۱۸ یک تازه‌وارد محسوب می‌شود و به پیشرانه ۴۰۰ اسب بخاری پنج سیلندر خطی توربوشارژ، به حجم 2.5 لیتر مجهز شده است. در مقایسه با سایر TTها، RS از هواکش‌های بزرگتری در نمای روبرو برخوردار شده تا جریان هوای بیشتری را به داخل بکشد. ضمنا از یک بال عقب هدفمند و سر اگزوزهای بیضی شکل بزرگتر نیز بهره می‌برد.
با نگاه به این دو خودرو مشخص می‌شود که بیش از نمی‌توانستند متفاوت از هم باشند! یکی به عنوان استیشنی سریع کاملاً کاربردی عمل کرده و دیگری چیزی بیشتر از یک سلاح ملایم در پیست نیست.
